ដោយៈគង់ លាងហួរ
ភ្នំពេញៈ គម្រោងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសមួយ ស្ថិតនៅចម្ងាយ៦០គីឡូម៉ែត្រ ភាគពាយព្យនៃរាជធានីភ្នំពេញ ស្ថិតនៅតាមផ្លូវជាតិលេខ៥ ដែលមានផ្ទៃដីផែនការសរុប៣០គីឡូម៉ែត្រក្រឡា ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលរួចហើយ។
នេះជាតំបន់ពិសេសសេដ្ឋកិច្ចពិសេស ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសេវាកម្មចម្រុះ ជាមួយលំនៅដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងកន្លែងកំសាន្តលំដាប់អន្តរជាតិ។
គម្រោងនេះ ជាផ្នែមួយនៃសហគ្រាសចិន នៅក្នុងសេវាកម្ម “One Zone all the way” ដើម្បីផ្តល់ឱ្យសហគ្រាសចិន នូវវេទិកាឧស្សាហកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា។
បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន បានទទួលលិខិតអនុញ្ញាតដីទំហំ១៤,៨ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដោយប្រើប្រាស់ដីជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ចំណែកដីបន្តបន្ទាប់ទៀតនឹងទទួលបានពីរដ្ឋាភិបាលនាពេលអនាគត។
ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ការបន្តការទទួលបានដី និងការកសាងហេ ដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជាផ្លូ វថ្នល់ អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងការងារស្នើសុំនឹងត្រូវបានអនុវត្តន៍ស្របៗគ្នា។
បន្ទាប់ពីអគារសាលាក្រុងមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់ និងគោលការណ៍ផ្គូផ្គងនៅក្នុងកន្លែងDC នឹងផ្តល់ប្រតិបត្តិការឧទ្យានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងសេវាកម្មគ្រប់គ្រងច្រកចេញចូលតែមួយ ហើយដីនៅតំបន់នេះ មានលក្ខណៈពិសេស គឺជាដីកម្មសិទ្ធិអចិន្ត្រៃយ៍។
តំបន់ពិសេស គឺត្រូវបានលើកលែងពន្ឋនាំចូល សម្រាប់សហគ្រាសវិនិយោគ នាំចេញទំនិញដោយមិនបង់ពន្ធ។
ដោយមិនគិតពន្ធលើប្រាក់ចំណូល របស់សហគ្រាសរហូតដល់៩ឆ្នាំ និងមិនគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម នឹងត្រូវបានពង្រីកក្នុងទម្រង់ “រយៈពេលមិនកំណត់”។ ប្រសិនបើប្រាក់ចំណេញ ត្រូវបានវិនិយោគឡើងវិញ ប្រាក់ចំណេញនឹងមិនមានការបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណូល។
សហគ្រាសចិន ដែលចូលទៅក្នុងតំបន់ពិសេស ដើម្បីវិនិយោគ ផលិតផលរបស់ពួកគេ មិនត្រឹមតែអាចលក់ទៅឱ្យអាស៊ានទាំងមូល ជាមួយនឹង “សូន្យពន្ធ” ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ ពីកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីអាស៊ាន ដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ឥណ្ឌា និងប្រទេសដទៃទៀត ដើម្បីលក់ផលិតផលរបស់ពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ កាន់តែទូលំទូលាយក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
ផ្លូវជាតិលេខ៥ របស់មីយ៉ាន់ម៉ាឆ្លងកាត់គម្រោង As Dongxi, Nantong ភ្នំពេញ ដែលតភ្ជាប់ប្រទេសថៃ គឺជាផ្លូវត្រូវតែមានសម្រាប់សមាហរណកម្មអាស៊ាន។
ផ្លូវហាយវេដែលជាផ្លូវជាតិលេខ៥ នាពេលអនាគតនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ទៅជាផ្លូវហាយវេ។ ចំណែកផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នៅភាគខាងលិច នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ជាការរីកចម្រើននៃផ្លូវទន្លេJia គម្រោងនេះ គឺនៅជិតទន្លេFrisang ដែលបំពាក់ដោយលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក៕
