គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភ្នំពេញ បាវិត​បញ្ចប់​ការសិក្សា និង​ស្ថិតក្នុង​ដំណាក់កាល​សិក្សា​តម្លៃ​គម្រោង​និង​ប្រភព​ថវិកា

0

ដោយៈ​គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភ្នំពេញ-បាវិត​បានបញ្ចប់​ការសិក្សា​សមិទ្ធិ​ល​ទ្ឋ ភាព និង​កំពុងស្ថិត​ក្នុងដំណាក់កាល​ពិភាក្សា​លើ​តម្លៃ​នៃ​គម្រោង និង​ប្រភព​ថវិកា។នេះ​បើក​តាម​ការ​ឲ្យ​ដឹង​របស់​ក្រសួង​សាធារណៈការ​និង​ដឹកជញ្ជូន។

យោងតាម​គេហទំព័រ​ផ្លូវការ​របស់​ក្រសួង​សាធារណៈការ និង​ដឹកជញ្ជូន​បាន​ឲ្យ​ដឹ​ងា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភ្នំពេញ បាវិត ក៏​ជា​ខ្សែ​ផ្លូវ​ថ្មី​ទាំងស្រុង​ដូច​ផ្លូវ​ល្បឿ​លឿន​ភ្នំពេញ ព្រះសីហនុ​ផងដែរ ដែលមាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រហែល ១៣៥ គ.ម។ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​សាងសង់​ជា៤គន្លង តួ​ផ្លូវ​មាន​ទទឹង ២៥,៥ ម៉ែត្រ។ ខ្សែ​ផ្លូវ​នេះ នឹង​ចេញពី​ភ្នំពេញ​នៅ​ចំណុច​ផ្លូវ​ខ្សែក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ទី៣ កាត់​តាម​ខេត្តកណ្តាល ខេត្តព្រៃវែង និង​ខេត្តស្វាយរៀង ឆ្ពោះទៅ​ក្រុង​បាវិត ព្រំដែន​កម្ពុជា-វៀតណាម។

យោងតាម​របាយការណ៍​សិក្សា​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​សហប្រតិបត្តិ​ការ​អន្តរជាតិ​ជប៉ុន (JICA) ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នេះ ជា​ប្រភេទ​ផ្លូវ​លើ​អាកាស (Viaduct) ប្រវែង​ប្រហែល១២ គ.ម មាន​លូ​ប្រអប់ (Box Culvert) ប្រវែង​ប្រហែល ២៨,៤ គ.ម និង​ជា​ប្រភេទ ផ្លូវ​លើកកម្ពស់ (Embankment) ប្រវែង​ប្រហែល ៨៥,៨ គ.ម។ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ភ្នំពេញ-បាវិត មាន​ផ្លូវបំបែក​ប្តូរ​ទិស (Inter-Change) ចំនួន៧កន្លែង កន្លែង​ឈប់សម្រាក៦កន្លែង និង​ច្រកទ្វារ ព្រំដែន​ថ្មី​ចំនួន១ផងដែរ។

ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន​នៃ​ព្រះរាជាណាចក្រ​កម្ពុជា និង​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​របស់​ប្រទេស​វៀតណាម ក៏បាន​ចុះ​អនុស្សរណៈ​យោគយល់​គ្នា ស្តីពី​ការជំរុញ​ការសិក្សា និង​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភ្នំពេញ-បាវិត និង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ហូជីមិញ-ម៉ុក​បៃ រួចរាល់​ផងដែរ។

តើ​អ្វី​ជា​គោលបំណង នៃ​ការសាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នៅ​កម្ពុជា ក្រសួង​សាធារណៈការ​និង​ដឹកជញ្ជូន​បាន​ឲ្យ​ដឹងថា គោលបំណង​នៃ​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នៅ​កម្ពុជា មានដូចជា ទី​ដើម្បី​សមាហរណកម្ម​ក្នុង​តំបន់ (ទាំង​ក្នុង​អាស៊ាន និង​មហា​អនុតំបន់​ទន្លេមេគង្គ) ក៏ដូចជា​ពិភពលោក​ទាំងមូល ជួយ​ត​ភា្ជ​ប់​បណ្តាញ​ដឹកជញ្ជូន​ក្នុង​តំបន់​ពី​ប្រទេសមួយ​ទៅ​ប្រទេស​មួយទៀត ដើម្បី​លើកកម្ពស់​សមត្ថភាព​ដឹកជញ្ជូន​កម្ពុជា​ឲ្យ​សមស្រប ទៅតាម​ការអភិវឌ្ឍ​បែប​សាកលភាវូបនីយកម្ម។

ទី២ បង្កើន​តុល្យភាព​នៃ​ការអភិវឌ្ឍ​ដែនដី ដោយ​ផ្សារភ្ជាប់​រាជធានី​ភ្នំពេញ​ជាមួយនឹង​ទី​រួម​ខេត្ត​នានា និង​ជា​មាគ៌ា​ឆ្ពោះទៅកាន់​ពិភពលោក ៖ បង្កើន​សមត្ថភាព​ដឹកជញ្ជូន​និង​លើកកម្ពស់​ប្រសិទ្ធភាព​ផ្នែក​ភស្តុភារ​នៅក្នុង​ប្រទេស​ពិសេស ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​បណ្តា​ខេត្ត​នានា ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​នៅតាម​ខេត្ត​មាន​ភាព​រីកចម្រើន​បាន​ឆាប់រហ័ស។

ទី៣ ពង្រឹង​និង​កែលម្អ​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​នៅ​កម្ពុជា៖ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​ក្នុងការ​ទទួលបន្ទុក​យា​ន​យន្តធ្ងន់ៗបម្រើ​សេវាកម្ម​បានល្អ​និង​អាច​ទាក់ទាញ​យានយន្ត​នានា​ដែល​ចរាចរ​តាមផ្លូវ​ជាតិ កត្តា​នេះ​នឹង​ជួយ​សម្រាល​ការខូចខាត ហើយ​កាត់បន្ថយ​ស្ថានភាព​មមាញឹក​នៅតាម​ផ្លូវ​ជាតិ​ទៀតផង៕

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here